乐道，硬「杠」特斯拉-k8凯发真人

整场发布会，数次引用特斯拉model y的官方数据，从造型风阻到舒适空间，从智能座舱到舒享底盘，甚至连特斯拉model y一直以来为人津津乐道的能耗，都要拿来对比一番，非要压model y一头。

这是蔚来汽车全新品牌「onvo乐道汽车」的发布会现场，而主角是其首款车型——乐道l60。

2024年5月15日国际家庭日，乐道l60在上海首次公开亮相并开启预订，预售价21.99万元起。

新车定位家庭电动智能中型suv，区别于以往蔚来的高端市场战略，乐道这一次将手伸到了主流家用suv的市场，在我看来是必然的。

毕竟，蔚来10年的发展沉淀和超430亿的研发投入积累，仅局限于高端市场实在是有点「小庙装不下大菩萨」的意思，在高端市场发展有限的背景下，瞄准充满潜力的家用市场才能分到更多「蛋糕」。

关于乐道l60的这次发布，相信你已经在网络上看到了铺天盖地的宣传，详细的产品参数也是应有尽有，这里就不再过多赘述。而关于这台车，我觉得值得聊的有三点。

首先是乐道「一母同胎」带来的换电优势。蔚来的加电补能体系一向是公认的好用。通过蔚来能源「可充可换可升级」的全场景能源服务体系，乐道车型「初生」便可享有1000 座换电站，另有25000 根自有充电桩和超100万根第三方接入充电桩，让用户实现3分钟满电出发，这是市面上任何一个新品牌都无法做到的，也让其先天拥有了同级无法比拟的优势。

其次则是能耗。乐道l60背靠蔚来全栈技术自研体系，以三电系统为核心搭配高水准原创低风阻设计，宣称能够实现12.1kwh/100km的中型suv领域行业最低能耗，比modely最新款还省3%，最高能实现超过1000km的超长续航。

只是，由于蔚来的能耗一直为用户所诟病，乐道如此大肆宣传，究竟是否能够做到还是要打一个问号。要知道，连小米都在发布会上承认，他们花3年的时间也没能突破的特斯拉能耗记录。

最后则是乐道对于家用suv新标准的定义。

新品牌选择在国际家庭日这天亮相，我们也能看出一点小心思。全称「onvo乐道汽车」，onvo源自on voyage，寓意美好的旅途；乐道寓意快乐的道路，表达「与家人在一起的每一条路，都是乐道」。

基于对主流家庭市场的深入洞察，乐道提出了「家庭用车产品价值公式」，以及对应的12大核心因子，既能够满足家庭用户的体验价值的最大化，又能够做到最优的全生命周期用车的成本，最终实现「合家欢乐，持家有道」的品牌理念。乐道实实在在地为每一个家庭考虑到了刚需，也让蔚来走下「云端」，更加充满温度。

acedriver点评:

此次的发布会上，乐道处处对标特斯拉，试图超越后者、领跑新能源国产品牌的野心不言而喻。其实，放眼新能源市场，如今能在硬件水准上超过特斯拉的车比比皆是，然而特斯拉依然是这个领域的头部。

乐道虽然背靠蔚来，但是20万价位的竞争对手太多了，我也很好奇乐道究竟有几分胜算。不过，必须肯定的是，21.99万的预售价，结合车型定位和产品实力确实有着不可小觑的竞争力。将来正式上市的售价或许更低，在采用租电方案后，甚至可能下探到17万，那么乐道的性价比将会更上一层楼。

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